여러분 안녕하십니까!
모하비 차량이 초기모델에서 17만 주행한 차량이 매연 과다로 검불되었는데 경기도 평택 지역이 아닌
충남에서 검불 판정을 받고 입고한 차량인데---
1
검불판정서
입고시 엔진진동
수리전 데이터
글로우프러그
흡기관탈착
인젝터 탈착
DOC탈착
가열
가열후
냉각수
브레이크오일
오일탁도
브레이크 오일교체전 아연함량
신유교체후 아연함량
브레이크 오일 교체 기준은 나의 경우 아년치수를 검출해 비교 교체하는것을 차량 소유주에게 권장한다
차량은 잘가야하지만 무조건 잘 서야한다는 단순한 논리에 근접해 작업해 본건데 그렇다면 브레이크 오일은
왜 교체를 해야만 할까요?!!!
오염된 브레이크 오일은 이처럼 리터당 아연량이 과다하게 측정된 것은 매 작동시마다 밸브에 도금된
아연이 미세하게 벗겨져 방치할경우 나중에는 밸브 미작동으로 VDC모듈 자체를 어셈블리로 교체해야 하는
큰 비용이 발생할수 있다는 생각입니다
수리후
인젝터수리후 데이터
인젝터 수리후 동일한 온도에서 동일한 상태에서 측정한 상태인데
연료 분사량과 목표 분사량 값이 확연하게 다른것이 보여진다
자료출력안되어
검사 담당인이 매연만 검사해 준다고 KD-147모드로 주행해 보구는 매연이 9%대를 유지하니 정밀 매연검사
합격할거라구 하는군여
새로운 정밀검사장인디 자료를 요구하였드니 사진만 촬영 허락하는군여!
정밀검사 재검합
08식 모하비 차량은 DPF미장착 차량으로 신차 수준의 매연 발생량인 1%대로 재검을 판정 받았군여
차량 소유주는 궁금 했는지 다음날 즉시 재검 받아 판정서를 메일로 보내 주는군여
판정된 1%를 매우 만족해 하십니다
평택 기능장 카센타 최성은 010-2580-2102
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