안녕하십니까!
오늘은 삼성구형차량인 SM520-LPG 차량에 엔진부조로 인해 시공을 해봅니다
오늘의 온도는 현재 15.2℃ 인데 우측에서 짜증을 내고 있네요?
일하고 있으니 정말 춥지도 않고 따~악인데 인형은 무언가 못마땅한가 봅니다
ㅋㅋㅋ 습도가 55%인디...날씨가 좀 서늘해 져서 그런지---
위처럼 엔진에서 고장이 검출되어 GIT스캔 결과 이와 같이 검출되어
우선 HHO브라운 가스로 시공해 봅니다
위는 SM HHO브라운 가스 시공중인데 RPM이 상승되어 있습니다
그래프의 날카로운 줄도 처음에는 많이 나타나다가 부드러운 곡선으로 유지
되는군요 ... 근데 알피엠은 왜 올라가는 걸까요?...
HHO브라운가스가 연소를 할때 알피엠을 상승시키는건 아닌지---
위는 시공후 의 데이터입니다 초기 산소센서값은 매우 어지러웠는데
시공후 매우 매끄럽게 작동합니다 오투센서가---
위는 전문 진동계를 장착후 시공전 데이터인데 그냥 높낮이만 보면 되지 않을까요
위는 HHO브라운가스 시공후 데이터인데 위와 비교 하면 거칠은 면이 아래보다
위가 더 많으며 시공후 안정적인 아이들로 고객이 만족해 합니다
주행거리가 오래된 가솔린 차량이나 LPG차량에서 시공시 정말 좋은 반응이
오더군요!
위는 소음 측정기로 측정한 데이터인데 시공후의 값이며 시공전의 값은
실수로 지워 죄송함을 전합니다
배출구에서 물이 발생합니다 아무튼 엔진정숙성에서는 정말 좋아 보입니다
위는 EF-DOHC가솔린차량에 엔진키 ON후 시동시의 간이진동기의 데이터입니다
위는 EF-DOHC HHO브라운가스 시공후 간이진동기를 사용한 데이터입니다
간이진동기의 특성상 ---그러니까 노크센서로 만든거니 작업장바닥에 선이 널려있어도
교류의 영향을 받는듯 합니다
비비엔 월드 에이치투오 카본 크리닝 머신 문의는
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최 봉준 회장님
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