여러분 안녕하십니까!
회로를 참조하면 냉각팬 회전은 저속시 냉각수 온도에 따라
달라지는건 아시쥬?
그런데 말입니다
LF 소나타 LPI TAXI차량인 17년식 45만주행 차량에서
라디에이타 구멍 발생되 교체후 냉각팬이 시동을 걸구 정상온도만 되면
지속적으로 회전 하였고
따라서
냉각팬만 교체 하지않고 라디에이타를 2회교체 해 보았지만 동일하고,써모스탯2회교체
하여
워터펌프 까지 교체해 보았는데도 동일한 냉각팬 지속적인 회전
뭔 문제냐구 묻는군요
아무리 우리 정비사들이 이정도로 작업하고 있다는 생각을 하지는 않는데요
차주말에는 정비인을 완전 무시하는 언어도 포함 좀
거시기 하군요
냉각팬 회로
냉각팬이 지속적으로 회전 한다는 것은 C311커넥터의 3번 단자에서 0.4V 이하를 검출하여
ECM에 신호 송출하면 PCM은 냉각팬 1LOW C300-B 의 33번 핀회로를 접지 시켜 냉각팬 릴레이LOW를
자화시켜 상시 전원이 점프되어 냉각팬이 돌게 되것쥬?
냉각수 온도센서
이렇게 탐침을 꼽고 보니 자료는 날라갔지만 오실로 스코프에서 궤적은 0.42V를 보여주는데
매우 정상이라는 판단을 해 봅니다
여기서 문제는 탐침을 꼽으니 접촉이 매우 안적적으로 변하여
젠장! 냉각팬이 정지와 회전을 반복하는군요
우~쒸 고친겨
센서교체
고뢰서 온도센서를 교체하고 핀 텐션을 강하게 해준뒤 데이터를 봅니다
냉각팬 회전온도
냉각팬 정지 온도
차량 소유주는 냉각팬이 계속도는 소음에 정차후 남들과 이야기할때의
(택시 기사들은 모이면 뭔 할말이 많은지)
이때 자신의 차량만 냉각팬이 계속돌아 6개월을 맘 속상해 했다고 하는군요
정말 알수 없는건
온도 센서를 생각하지 않았는지
그것이 알고싶다
평택 최성은 25802102
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