여러분 안녕하십니까!
지역의 보링공장에서 엔진탈착후 수리하여 장착한후에 차량 출고시 고객과의 마찰이 발생된
카니발 16년식 인데요 !
자동차의 정비는 이러저러한 문제로 정말 어렵군요
엔진을 수리 의뢰 왔는데 전장품 확인을 해야하고 타이어 교체를 하러왔는데
타이어 교체후 엔진 시동꺼짐 은 누구의 잘못일까요?
ㅋㅋㅋ 정비사 책임임 !!!
제원
엔진룸.실내퓨즈
우선 퓨즈란 퓨즈는 전체를 단선 점검해 봅니다
스캔
통신지연
통신불량
PSD-MODULE 위치
커버탈거
모듈탈거
모듈부번
전원점검
출력점검
교체후 출력
모듈의 점검은 요래조래 확실하게 하고 모듈 문제이다 싶으면 교체하면 되는데
부품 대리점에서 말하길 가져가서 개봉시 반품이 안된다고 재차 다짐을 합니다 크으~~~
알았써! 하고는 잽싸게 가져와서는 위처럼 회로도에 의한 전원부와 드라이브 유닛간의 단선및 저항 점검후
부품 개봉박두
수리전 B-CAN
뭔지 몰라도 적색으로 표시된 부분이 문제가 있어 보인다
CAN-B 파형 판독은 어떻게 하는지 몰라도 모든 라인이 적색으로 보이지 않는데
이곳만이 적색이고 그러니 뭔지 몰라도 잘못된것 같다
좀 편하게 측정할수 있는 CAN 전문 단자 모둠을 해주면 좋을텐데
살계자는 모둠을 별로 좋아하지 않는듯 하다
전원점프
교체후 스캐너진입
모듈 교체후 B-CAN
모듈 교체후 마무리 하고 보니 적색으로 표기된 부분이 이제는 안보인다
ㅋ ㅋ ㅋ 수리가 된겨 !!! 그럼 된겨 !!! 원인이 제거된겨 !!!
원인품
드라이브 유닛의 회로에서 전원 적색선은 5V가 분명히 출력되어야 하는데 (교체후 전압재보니 알게됨)
GSW에서 이선에 5V기록해 줬음 을매나 좋았을까! 근데 안해 준겨 !!!
전압이 미발생하면
유닛 내부 7805 IC에서 5V전원이 출력 안되는 원인이 있겠지만 내부를 살펴보아도 정비하는 본인은
전자를 잘 이해 못해 부품 내부 수리는 하질 못하고 교체만 해 봅니다
전자를 하는분덜 증말 브레인이 좋은 천재인겨 !!!
존경합니다 . . .
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