여러분 안녕하십니까
누군가 전류량 측정시 고객의 차량 배선을 흠집내면 좀 보기가 그렇습니다
덴소 디젤 인젝터 전류량을 측정시 인젝터 형상이 있으면 좋겠다는 생각으로
교품 인젝터 잘라 만들어 사용하다가 ...
인젝터 더미용 커넥터
더미용 커넥터
새한계측기
알리
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이번에 알리에서 구매후 하니스를 연결 (덴소인젝터 타입)
전류계 연결하는데 매우 큰 도움이 되는군요
암.수의 커넥터를 동시에 연결하여 전류량 계측시 고객의 차량에서
인젝터 하니스측을 도포된 천테이프 탈거 하지않아도
이것만 있으면 매우 유용한 작업이 될것 같습니다
인젝터 1번 위치를 전류계로 측정할때는 실물인 더미 인젝터를 사용해야하는데
코일의 인덕턴스를 계측후 거의 비슷한 코일 감긴 더미를 이용하는 방법두
있을것 같은데요
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보쉬타입의 인젝터 탈거후 전류량 계측시 사용할려고 알리에서 구매
따~악 맞습니다
보쉬인젝터 타입은 거의 많은 차량이 이걸로 만족합니다
커넥터연결
PICO TA189
PICO TA189 & FLUKE 80I-110S
INJECTOR NO1 FLUKE 30A&PICO TA189
1CH / FLUKE 80I-110S
2CH / PICO TA189
푸르크 80I - 110S의 제원은 PICO TA189제원보다 좀 약하다 속도 역시 느리다
근데 잘 몰르겠다
PICO TA189 & NJECTOR NO1 FLUKE 30A
1CH / PICO TA189
1CH / FLUKE 80I-110S
전류계를 A FLUKE → B로 연결 B PICO TA189 → A로 변경 측정해 봅니다
사용해본 결과 지침서상 ECM에서 제어하는 방식에따라 다르게 보여진다느것을 알게되며
암튼 이번 테스트에 뭔지 자~알 몰러두 이렇게 보여진다는 판단을 해 봅니다
전압 크게 믿지 말아야 함을 알아 두시구여
TECHNOLOGY MASTER MECHANIC MR.CHOI 평택 최성은 이오팔영 이일공이
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