에쿠스가 시동이 꺼진대유!

여러분 안녕하십니까!

오늘도 이상한 고장을 접하게 되는디 나만 이상한게 들어오는지 아님 내가 넘 몰라서 그런지

당췌 알기도 어려운 차량을 접해봅니다

차종:에쿠스LZ-3.5/99년

현상:골목길 코너 주행시 시동꺼짐

주행거리:13만

 

그래서 시동을 걸고 요리 조리 이래 저래 아무튼 골목길이란 골목은 우회전 좌회전 아주 천천히

30Km를 운전해 보는데 웬걸유! 시동이 꺼지질 않는구먼유!!!

 

시동이 꺼진다고 불편함을 호소한 이후 입고시 고장개소

P1193 ETS 림프홈밸브-RPM낮음

검출방식이 낮은 엔진회전수가 보여질경우 감지한다고 되어 있는데 에쿠스 99년식 3.5의 방식에서는

엔진 크랭크각센서 커넥터를 엔진이 회전하는 동안에 탈거를 해두 시동은 꺼지지만 스캐너에

고장개소가 기록이 되질 않는 특성이 있다 즉 무슨이유로 크랭크각 센서에 이상이 있다면 시동이

꺼지는건 당연하지만 재시동은 바로 즉시 실행되며 단지 고장개소가 기록이 안되는 어려움이 있는데

그지 같아유!

지침서에는

1,커넥터 상태점검

2,흡기/배기시스템 막힘

3,ETS 시스템이상

4,ETS 모터이상

5,점화/연료계통 이상

이라고 되어 있는데 많은 부분이 지금의 ECM과 비교할때 모호한 부분이 있다고 생각해유!

 

 

 

 

 

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모지? 왜? ETS를 어셈블리로 그것두 신품으로 교체한건디 그런디 왜???

거~어~참! 아무 이상이 없을건란 자만심으로 예전에(1년전) 교체하고 이번에 다시 고장개소가 발생

되었지만 경고등은 지침서에도 기록되 있듯이 미점등 된다

 

 

 

 

 

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신품으로 교체한 ETS가 문제가 있을까? 그것두 주행거리가 얼마 안되는디---

어느 한 분의 정비사가 말한다 이거 현대에서 말하길 신품 교체해두 을매 안가서 맛이간다구

맛이라! 다른분을 만나보니 그분 열심히 스캐너를 들이대고 고개를 갸우뚱하는데

말하길 크랭크각 센서로 그런경우 있었다구 한다 (이말이 맞았음 정말 맞았음)

 

 

 

 

 

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시동을 걸지않고 엔진키만 넣은뒤 악셀을 힘차게 여러번 밟아 보는데 뭐 크게 이상이 보이질 않는데

우짜꼬!

 

 

 

 

 

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요놈 잡았당

오실로 스코프를 걸어 엔진을 작동하고 잠시후 CKP커넥터를 얼릉 탈거했다도루 삽입하니

이게 어떤때는 림프홈이 안걸리고 어느때는 걸리는데 걸렸을때 잡은 파형이라 잽사게 스캐너를

확인하니 요놈이 걸려 들었답니다 에휴! 정비 증말 힘빠지네유! 모르니 그렇지만---

 

 

 

 

 

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원인을 잡았으니 이젠 작업을 진행 해야긋지유 타이밍이 분명 정확하게 장착된것 같은디

시간설정을 길게해도 하루종일 해봐두 타이밍이 틀어진곳은 찾을수가 읍당 고럼 그럴수있지

왜냐믄 30Km를 주행해봐두 시동이 꺼지질 않았으니 그렇다믄 분명 CKP센서 자체가 어느순간

헤까딱 되어 정신줄을 놓았을게 분명한디 아님 이물질이 끼었떤가!

 

 

 

 

 

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타이밍 센서중 CKP는 정말 의심이 많이되는 상황인데 햐~아

이거 증말 어렵구 어렵네유! 뭔눔의 알루미늄 부라켓이 징그럽게 안나오는지 한참을 올리고

내리고를 반복하다 멤버 마운트 거의 탈착후 아래로 나오는 구만유! 아무튼

 

이제는 서서히 주행중 시동이 꺼지질 않아야 하는디 지금까지 점검하고 테스트해본 결과로는

CKP가 가장 유력해 보이고 정말 그거다라고 확신한 데이터인디 잘 되것쥬?

근디 왜 CKP커넥터를 탈거해두 고장으로 인식을 몬하나? ECM이 느려서? 오래되서?

아무튼 수리후 출고 해 봅니다 (우씌 꺼지믄 안되는디---안 꺼지겠졍?)

 

평택기능장 카센타 최성은 010-8514-2102