인젝터 글로우플러그 탈거공구

여러분 안녕하십니까! 정비공장에서 한동안 만지고 만지던 차량을 하다가안되어 전화로 입고할테니 점검 수리해 달라고 하는데 이거 이번에는 정말 어렵게 진짜 힘들게 고치게 되어 눈앞이 침침해 지는군요 2.7엔진에 09식 자동차인 오피러스에서 전자 부품의 조달이 어렵다는 부품 대리점말에 작업을 할까!말까! 그래도 하는게 맞는거 같아 점검,수리를 (을) 해 봅니다 주행거리20만에서 먼 고장개소가 이리도 많은지 --- 암튼 또 PICO를 사용해야 하는 일이라 생각합니다 우선 2CH 장비를 사용해 점검하는게 프로브 역임이 없어 좋습니다 모든 고장개소 삭제후 다른놈은 고장이 없는데 SMK 고장개소가 발생되어 까이꺼 뭐 있겠나 싶어 대들어 보는데 이게 무작정 대든다고 되지 않더군요 이때부터 브레인은 과열로 지근 거립니다..

여러분 안녕하십니까! 크루즈 차량의 인젝터를 탈거해야 한다고 하는데요 GM1전화가 옵니다 또다른 곳 GM2에서 전화가 옵니다 다른곳 카센타에서 전화가 옵니다 이차량은 빙빙 돌아 댕기는 중 같군요 결국에는 입고하는데요 힘들게 나오는 인젝터 글로우 플러그 인젝터 고착인젝터는 완전 수직이 되는 작업이 이뤄져야 그나마 탈거됩니다 조금이라도 좌우로 흔들린다면 탈거가 매우 어려운게 사실이고 유압의 힘을 빌려 작업하는게 근 골격계 손상을 막는 방법이라 생각합니다 예열플러그 4개두 교체해 달라고 하는데 역시 비용 청구가 별도로 되었습니다 평택 최성은 2580 이일공이

여러분 안녕하십니까! 요즘 타이밍 어떻게 교체 하는지 정말 잊고 살던 1인 입니다 어느 기능장 카센타에서 카톡으로 사진을 보내 오는데 당췌사진만 봐서는 알길이 없어 전화해 봅니다 이건 전문적인 작업자라 할수 없는 정도의 문제라 보여지고 조임시 아마두 산이 넘어간것을 그대로 방치한 것이라 생각하며 특히 토크렌치를 미사용한 방법이라 판단됩니다 알루미늄에 볼트가 장착된경우는 요즘차량은 정말 허다한데요 볼트가 M10*P1.5이므로 대단한 힘을 주지 않았다면 . . . 아니 탈거때 알미늄 피치부가 묻어 나왔다면 . . . 작업자는 반드시 고객 고지후 작업을 해야 하는데 아마두 뭔일이 없을거란 생각으로 마무리를 한 모양세 입니다 차체와의 비좁음때문에 작업의 난항이 이어집니다 사진으로 보니까 넓은줄 알지만 사실은 작..

여러분 안녕하십니까! 인젝터 고정볼트인 클램프 볼트 부러짐에는 몇가지 가이드와 드릴링이 필요한데요 이중에도 현재 티볼리 클램프 볼트 보형물은 국내에 단 본인만 보유 하고 있습니다 연마보다는 버리는게 드릴날은 한평생 사용하는게 아닙니다 버려야 합니다 신품을 구매해서 사용하는게 정신 건강에 매우 이롭습니다 누군가 그러더군요 리코일 작업하면 된다구 본인은 리코일 작업을 안하고 보형물 작업으로 완전하게 합니다 부러진 인젝터 고정볼트, 부러진 점화 플러그, 보형물로 정확하게 작업합니다 평택 최성은 2580이일공이

여러분 안녕하십니까! 도어 언록이 스마트키만 소지하고 있으면 도어핸들에 손만대면 열리는 스마트제어 이눔의 제어가 툭하면 틀어져 여러 정비인을 힘들게 하는군요 대표사진 삭제 고장제원 대표사진 삭제 타#에서 교체하고 알려준 품목제원 VIRGIN 등록키 없는상태(버진) LEARNT 등록상태(런트) NEUTRAL 초기화 상태(뉴트럴) LOCKED 락걸림 (엔진키ON후 1시간후 해제)(락크드) INVALED 미등록(이종품키등) CONNECT 컨넥트 (연결부위) 이렇게 3가지 부품을 교체하고 시동을 걸어보니 어느때는 걸리고 어느때는 핸들도 잠기고 옴짝을 못하게 되어 정비공장에서 수리 요청을 하여 점검해 봅니다 대표사진 삭제 핸들컬럼탈거 대표사진 삭제 키스위치홀더 대표사진 삭제 오디오 핸들점검 우쒸~~~ 비가오는데 ..

여러분 안녕하십니까! 해두해두 자꾸만 모르는 고장이 발생되는 요즘에 릴레이 공부를 더욱해야 할것 같군요 에쿠스에탁스 장착된 방향타 레버를 L측으로 놓으면 아무런 반응도 없고 L측 모든 벌브는 미작동 하는데요 이게 R측은 매우 정상입니다 여러군데 약100여곳 유선 상담하였으나 돌아온 답은 ""95400-3B020 없습니다"" 하긴 차량이 제작되고 21년간을 지냈으니. . . 차량소유주는 고쳐 달라고 한다 후~우 미쵸! 이걸 점검하다보니 꼭,필히,에탁스인것 같은데 하는 생각으로 다른차 받지도 않고 매달려 보는데요 대표사진 삭제 고장제원 대표사진 삭제 에탁스고장없슴 대표사진 삭제 에쿠스에탁스회로 대표사진 삭제 방향타 레버 회로 대표사진 삭제 스캐너데이터 이러한 경우는 방향타 레버 이상이 없고 선로간 단선이 없..

여러분 안녕하십니까! 포터차량이 주행중 신호대기에 정차시 엔진이 꺼질듯 말듯하다가 어느순간 정상으로 돌아오는데 주행중 가속페달을 최대로 밟아 보았는데 엔진 회전수가 3천에서 더 이상 오르질 못한다 주행중 연료 압력의 변화에 문제가 있는지 주행한 데이터를 확인해 봅니다 고장차량이 입고되면 항상 DPF 강제 재생을 해 봅니다 그런데 백연이 과하면서 재생중지가 되면 위처럼 메세지가 발생하는데 모지? 왜지? 차량의 모든 구성이 정상으로 보이는 경우 ACV의 경우 작동이 잘되다가 안되는 경우 거의 공기량 제어밸브를 의심하고 작업해 봅니다 수리전 수리후 인젝터 동적 크리닝후 매우 좋은 엔진 소음을 측정해 봅니다 DPF차량의 배기구는 늘 녹이 발생되어 있으면 매우 안정적인 DPF제어가 잘되는 차량이라는 판단을 해 보..

여러분 안녕하십니까! 고압펌프는 저압 연료펌프의 압력이 도달해야 공기없는 연료가 압축되어 레일로 공급되면 인젝터는 연료 분사를 하겠지요 정말 기본적인 흐름의 이해인데요 만일 저압 펌프 압력이 낮다고 하면? 인젝터 동적크리닝을 하다보면 매우 낮은 저압력에도 시동은 잘되고 아이들상태 정말 좋은것을 알수가 있는데 장비가 있다면 장비를 모셔두고 있으면 장비에 문제가 발생하는데 비닐도 벗기지 않는다면 무슨 의미가 있을까요 대표사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. DPF강제구동 2BAR의 저압력에도 아이들 상태에서는 유지를 잘하고 있는것을 알수가 있었으며 아이들 장비이용 DPF가열중에는 인젝터 작동이 거의 같은 파형으로 보여지고 있는데 혹시나 하여 가열후 작동시 전류량을 확인해 봅니다 인젝터전류값이 재생중일경우 파일..

여러분 안녕하십니까! 자동차 정비는 정말 많은 생각과 학습을 하고 보면 잘되는경우 보람을 느낄수 있는데 이게 잘 안되면 답답함에 담배를 피워 흰 연기를 대기중에 방출하게 되는데요 우선 데이터와 오실로 스코프를 연결하여 개인적 점검에 몰두 해 봅니다 필수신체보호용 안전구 보안경을 착용후 작업합니다 대표사진 삭제 오염된 연료필터 대표사진 삭제 오염된 연료필터1 연료필터가 이처럼 오염이 되었다면 차량의 연료 인젝터는 동일하게 오염으로 작동시 원할하지 않을거란 생각인데요 차량소유주님들은 차량이 시동잘되고 잘나간다고 생각하면 나중에는 큰 비용과 시간을 버려야 하는 비명이 발생하오니 미리 점검후 수리를 하셨으면 합니다 또한 운전하는 당사자 들께서는 차량과의 교감을 하여 안전운행을 하면 하는 바램입니다 대표사진 삭제..

여러분 안녕하십니까 시동이 걸린것을 엔진 정지후 바로걸면 금세 잘걸립니다 그런데 한 5분이라도 지체후 재시동을 해보면 약7초정도 크랭킹후 시동이 되는데 이유가 뭔지 확인해 봅니다 대표사진 삭제 고장차량 제원 대표사진 삭제 크랭킹후 시동걸린 시간 당췌 뭐부터 봐야할지 몰것군요 시동지연은 엔진 회전수 불량으로도 발생할수 있고 배터리 낮은 전압과전류 연료의 압력 낮음 등등등 대표사진 삭제 PICO 연결 대표사진 삭제 입고시 연료압 대표사진 삭제 연료저압모터 교체후 파일 첨부수리전저압.psdata 암튼 잘 모르는 경우 원인을 찾긴 해야 하는데 이차량은 말입니다 시동 시연후 시동은 걸립니다 이후 주행 해 보면 울커림 현상이 필히 연료 낮은으로 발생하는듯한 왜 그런것 있잖아요 그런데 꺼지진 않습니다 가속페달을 밟으..