인젝터 글로우플러그 탈거공구

여러분 안녕하십니까! 브레이크 마스타실린더를 교체했는데도 주행후 브레이크 페달이 푸~욱 들어가는 현상 (스펀지현상포함) 이러한 현상으로 어렵게 엔지니어는 마스타 실린더를 교체하고 차량 출고했는데 차량소유주는 (지속적인 현상으로 인체가 매우 학습을 하는상태 *매우건강함*) 어? 또 그러네? 하구 수리점에 재입고했다고 합니다 자동차는 잘 가야하지만 잘서야 합니다 이말은 매우 간단하지만 매우 어렵다는 뜻이기도 합니다 어느분이 그럽니다 난, 하체전문가야! 그러는데--- 요즘은 해머로 두둘기던 하체 전문이 아닌 첨단하체 정비를 해야 하는 시대이므로 전압과,전류를 알아야하고 파형을 알아야만 한다는 생각입니다 대표사진 삭제 마스터실린더 그럼 마스타실린더 이상인지 아닌지를 간단하게 점검할려면 (간단하지는 않지만) 브레..

여러분 안녕하십니까! 아래지방 저멀리에서 야마하 제트스키를 포터에 실어 운송되 입고하는군여! 1 2 3 4 5 중심전극은 사라지고 외측 접지극만이 보여지며 녹이 완전한 상태의 부러진 그대로 인데 부러진 점화플러그 그대로 입고하여 중심 센터가 원활히 작업되는 과정인데 만일 누군가 이걸 빼본다고 BACK TAP를 사용했다면 문제가 크게 발생하였을 경우이다 이유는 BACK TAP를 사용해 탈거하려하면 BACK TAP이 무조건 부러졌을거구 작업의 진행은 매우 진도가 나가질 않았을것이며 부러진 백탭 부위에 정확한 센터링이 어렵기 대문이다 다행이도 있는 그대로 입고 하였기에 완벽한 복원을 할수 있었다 6 7 점화플러그 작업시 깊이 너비 피치간극등을 매우 심도있게 계산해서 안전한 작업을 해야하며 원래의 플러그를 정확..

여러분 안녕하십니까! YP카니발 15년식 차량이 입고 되었는데 실내는 튜닝을 매우 아름답게 하여 승차시 편함을 주는 색상으로 마감이 되어 착석을 해본뒤 문진을 해 봅니다 계기판에 P없슴 TCU및 인히비터 스위치 교체를 했다고 하는군여! 그래도 동일 현상으로 담담함을 호소하는 차량 소유주--- 주행중에도 동일 고속도로에서도 레버작동 안되는 경우도 있다고 대표사진 삭제 접지전압 점검 누군가 접지측 차체 강화 정상인경우 정상인경우1 정상인경우2 입고후 접지 접지수리후 이차량의 문제는 분명 접지로 인한 이상증상 같은 생각인데 접지를 60스퀘어 선으로 해준상태는 매우 양호한데 문제는 1일 주행후 게기판에 동일현상이 발견됨 알아보니 ECM맵핑을 했다고 한다 맵핑을 우선 풀어 현상을 지켜보자고 전하고 차량을 출고한지..

여러분 안녕하십니까! 후덥지근한 날씨도 저리 물러가고 이제는 일하기 증말 좋은 온도로 날씨가 찾아주는가 싶더니 웬 가을 장마~~~ 미쳤어! 세상이 완전 미쳤어! 차종:제네시스 (BH) 09식 가솔린 3.3 MPI 현상:엔진경고등 점등 주행거리:16만kM 고장개소 이건 뭐 완전 산소센서 완전 고장이구만--- 데이터를 확인해 봅니다 그래프 수리전 시동후 수리전 이때 엔진경고등점등 도대체 발진할 생각조차 않는 산소센서--- 산소센서는 제기능을 하지 못한다면 부품임으로 교체를 하면 될것입니다 산소센서 모듬교체 헉 커넥터에 이물질이 교체후 교체후1 급가속후 산소센서 모듬 교체후 배출가스 증말 이런 데이터를 보여주는 차량에 느낌을 받으며 삽니다 빵,빵,빵,을 매우 선호합니다

여러분 안녕하십니까! 차량의 부품 교체시 선 점검을 해야 겠지만 보쉬라는 메이저를 믿고 장착 했는디 에궁 걸렸네유 차령보다 주행거리가 30만이 넘어서인지 이번엔 EPB 경고등두 점등되고 파킹에 놓아두 차량이 움직일라구 한다고 하여 점검해 보니 어라잇! 인히비터 스위치가 말썽을 흐~~~미챠 그래도 차량 소유주는 오히려 작업하는 나에게 미안타고 하는 마음을 건네주고 --- 다행입쥬! 진공작동기계는 절대로 오일류에 조금이라도 닿으면 망실된다는 것을 보여줍니다 즉시 분해후 와셔액에 담가 놓았는데 글쎄유! 살아 날려나? 저압펌프 고장경고등으로 탈거한 교품 교품은 에어 주입후 20분을 기달려 보아도 전혀 누설이 읍당 역시 많은 작업을 해본 분들의 조언을 듣고 점검해보니 교품은 매우 정상입니다 신품을 장착후 1주마다..

여러분 안녕하십니까! K9의 다른차량이 역시 방전이 지속 된다고 입고 하는군여 13년식에 주행거리는 4만Km대 으휴! 아까비!!!~~~ 각 모듈은 CAN 통신을 하여 어디에서던 무슨 신호가 인입되면 해당 모듈은 스텐바이중이므로 절대로 암전류가 떨어지질 않고 있어 반드시 찾아 추적을 해야 합니다 최소30~40mA정도만 암전류가 발생 된다면 작업은 잘된것이라 생각할수 있다는 의견을 제시해 봅니다

여러분 안녕하십니까! 많이들 보신 가~악 그랜져 이런차량이 입고되는군여! 잘좀 수리가 되길 바란다구 하믄서 예전에 구매해 놓은 여러가지 가져 온다구 하는데 --- 모든 실린더는 오차 범위내에 들어가는 압축력으로 피스톤이나 실린더 내부와 밸브는 정상으로 간주해 봅니다 아무래도 촉매가 안좋은듯 하여 우선 촉매부터 교체하구 보자는 취지로 촉매를 말했드니 부산에 따~악 1개 있다구 이걸 구매해서 가지고 오시는군여 그러면 촉매는 전단부가 요로콤 녹아 있는지 현상황에서는 알수가 읍군여! 냅따 종합검사를 받아봤는디 에공! 거의 모든곳이 불합격!!! 전조등 광도 낮음으로 불검 배출가스 역시 불검으로 작업을 좀 해야 긋습니당 다행이도 차량 소유주는 전조등과 후미등 모두 4개의 램프를 신품으로 구매해 소지하고 있었는데 에..

여러분 안녕하십니까! 낼름 가속페달을 밟으면 무쟈게 뜸들이면서 가속이 된다구 하는군여 시동은 증말 잘걸린다고두 하구여 !!! 대표사진 삭제 1 대표사진 삭제 고장개소 대표사진 삭제 무부하 급가속 대표사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. 대표사진 삭제 운전석 시트탈거 대표사진 삭제 부압점검 대표사진 삭제 부압데이터 대표사진 삭제 백리크 대표사진 삭제 연료고압펌프 대표사진 삭제 IMV교체 대표사진 삭제 교체후 대표사진 삭제 교체후 가속성능 대표사진 삭제 부압량 110mmHG 진공력은 연료필터 내부 막힘이 거의 없는 그러니까 종이 필터 저항값 정도로 보면 되며 500~700정도는 필터의 막힘을 알수가 있다는 생각에서 측정해 보았고 연료의 흐름중 뭔가 이상이 감지되면 그대로 대입되는 그래프를 관찰할수 있다는 개념..

여러분 안녕하십니까! 멀리서 전화가 옵니다 카센타에서 플러그 교체할려다가 4번이 부러졌는데 실린더헤드를 교체햐한다고 해서 전화 했다구 --- 저의 경우 토,일요일은 쉬고 있으니 견인하시면 월요일 작업해 드립니다 하고보니 토요일에 견인 조치를 해 놓으셨군여 요즘 뭐 CCTV는 전국 어딜가도 보여지고 있으니 참 조아유! 년식이 오래된 차량을 실린더 헤드 교체해야 한다면 좀 작업이 어려워 질것 아니겠슈? 부러진 플러그를 탈거해 놓고 제대로 점화플러그 삽입이 되게하여 마무리 해 드리면 차량소유주는 매우 좋아할 겁니다

여러분 안녕하십니까! 고장개소가 촉매 희박으로 발생되었는데 P2096 후방촉매 연료시스템 혼합비 희박 이라고 고장개소가 있더군여 타 작업장에서 산소센서 2개 모두 교체하였다구 하구 촉매는 시중 짜집기한 촉매를 사용 주행하믄 동일한 고장 개소가 발생되 입고한 차량인디--- 주행후 열간시 아이들 상태의 산소센서 값을 확인해 보는디 농후로 읽혀지는건 뭐지? 아무리 보아두 농후로 보여지는 그래프는 뭐지? 1번의 산소센서 희박 구간으로 농후 구간과 배이상 낮은 시간차이로 보여진다 시간은 약1초 정도인데여! 농후 시간은 약 2.7초로 두배의 시간차가 발생되었는디--- 이게 뮤쟈게 또 흔들린다 산소가 많타는겨! 연료가 덜타서 농후란겨? 엔진을 2천2백 회전으로 지속 시킨 경우인데 산소센서는 희박과 농후를 이상하게 반..