인젝터 글로우플러그 탈거공구

여러분 안녕하십니까! 차종 모하비 년식 24 주행 20km 건강하고 안전하게 작업합시다 알리에서는 암,수 하니스가 연결된 제품이 배송 되지만 모비스 품번은 암 컨넥터와 하니스약 300mm 연결된 제품만 배송되며 이후 "숫" 인젝터 잘라 만들어 사용해야 하며 배선이 매우 튼실하고 여러부품 점검시 동일 형상은 사용이 가능하다는 판단을 해 봅니다 우리가 늘 대면하고 스캔을 물려 확인하던 연료관련 데이터 엔진 시동을 걸기위해 브레이크밟고 시동/정지 스위치 터치하면 187.1㎳ 에 시동이 되고 이때부터 ECM은 듀티제어를 시작 하는군요 시작 조건은 예열하는 시간 대기온도등이 변수가 있을것으로 판단합니다 발전기 발전량 전압이 매우 정상으로 올라가며 ECM에서의 작동은 매우 정상으로 보이고 듀티에 따른 전류량이 동일..

여러분 안녕하십니까! 건강하고 안전한 작업을 합시다 차종은 YF CVVL 주행은 18만km 년식은 12년도 뭔 차종이 동일하게 지속적으로 고장개소가 보여지는 현상이 발생되는데 시동후 아이들 상태에서 즉시는 아니구 언제지는 몰라도 스캐너 연결한 상태에서 20분 이상 지속후 1번 실화가 발생되는데 왜 이럴까요? 요즘 전혀 접하지 않던 고장현상이 나에게 접근하는걸 보면서 아직도 멀었구나 하는 생각을 하며 작업해 봅니다 보링공장에서 엔진을 교체 했다고 (1달전) 하며 엔진 경고등이 자주 들어와서 입고했다고 하는데... 보링전에도 그랬는지 보링후에 그랬는지 당췌 야그를 해주질 않으니--- 엔진 보링했다고 하니 압축력을 확인해 보아쥬? 흠 이정도면 뭐 정말 엔진 좋겠구나 하는데 이상합니다 원칙은 인젝터 파형이 1회..

여러분 안녕하십니까! 11년 19만 주행 차량이 동네 카센타에서 스캔데이터 고장코드가 이모빌 관련으로 다른카센타 견인후 안되어 정비공장 기아 지정점에 입고했다고 하는데요 문제는 공장의 특성상 작업 지연과 점검시간 부족으로 저에게 연락이 와서 다시견인 (여기.저기 댕기는 차인것 같음) 입고되었는데 대표사진 삭제 입고후 고장개소 대표사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. 고장개소만 보면 이모빌관련 고장이 보이는데 실내를 확인하니 콘솔 탈거 이것저것 만진 흔적이 분주한데 나의 경우 캡춰후 고장개소 삭제하고 배터리충전을 합니다 모든 전자고장은 배터리 전압 낮음이 원인으로 배터리 만충부터 작업하는방법중 일상으로시작하는데--- 대표사진 삭제 ENGINE KEY ON 대표사진 삭제 엔진키ON시 스마트모듈 대표사진 삭제 ..

여러분 안녕하십니까! 안전하시고 건강합시다 MOHAVE (TRAILER) 차량만 바꾼지 3대째 19년식 7인승 모하비 (요건 고속도로 자율안됨) 21년식 모하비 5인승 자율주행되어 매우 안정적 24년식 모하비 7인승 서스측 쇽업쇼버등 개선으로 쿠션성능 완전 개선 7인승은 에어컨 빠빵합니다 두에도 시원한 에버포레이터 성능으로 빵빵 출때도 더러 있쥬! 이번에 인생에서 마지막 주력 차종으로 MOHAVE 24년 1월식을 (단종이라고 하던데 ㅠㅠ) 캐러밴을 견인 끌고 댕기려 구매등록해 봅니다 내년부터 모하비 EV나온다는디 좀 기달리다 구매할걸 그랬나? 하는 생각입니다 대표사진 삭제 커넥터 대표사진 삭제 회로 대표사진 삭제 트레일러 장착난이도 대표사진 삭제 1 대표사진 삭제 1-1 대표사진 삭제 2 대표사진 삭제 ..

여러분 안녕하십니까! 소나타 13년식 15만 주행 차량이 입고하여 오르막 올라갈때 힘이 없다고 하는데 이유를 찾기위한 스캐너점검,데이터판독,오실로스코프 점검,부품탈거,점검하는 비용이 발생 된다고 고지하니 차량을 놓고 가십니다 고객의 말로는 현대지정점, 저의#주변 블루핸즈. 오토큐 그리고 카센타 몇군데를 (그것두 내#주변) 댕겨보니 자그마한 뭔 부품 두어가지를 교체후(알고보니 맵센서) 그리고 AFS 교체후 이제는 몰것다고 하여 큰 공장인 현대지정공장에 갔어도 동일한 엔진 정상이라고들 하여 찾다찾다를 반복하다 입고했다는데--- 증말 고맙습니다 찾아주셔서--- 대표사진 삭제 입고시 고장개소 고장개소중 과거라는 표현은 거의 정비사가 뭔가 만지고 고장개소를 삭제 안했거나 가끔 발생되다가 정상으로 오는 경우 대부분..

여러분 안녕하십니까! OSCILLO SCOPE WAVE FORM 으로 보는데에는 단순하게 예전 (진공및2P) 차량처럼 하지 않고 매우 정밀한 제어를 규칙으로 설정해 놓았는데 우리는 이규칙을 보며 잘 살펴 보아야 할것으로 판단합니다 대표사진 삭제 고압EGR 대표사진 삭제 점검 커넥터설치 고압 EGR역시 동일한 커넥터를 사용하면 정확히 맞는데 신형 차량은 거의 동일한 핀 수준과 위치 그리고 형상이 동일하다고 볼수 있습니다 대표사진 삭제 20℃ 에서 초기시동시 대표사진 삭제 시동후 20분 대표사진 삭제 교변 속도 모터의 교변속도는 818㎲인데 매우 반응이 빠른것을 알수가 있다 만일 모터의 교변 속도가 느려진다면 어느한계점이 지나면 고장개소가 발생하지 않을까하는 판단입니다 파일 첨부NQ5-HI EGR (2).p..

배터리 스타트모터 손상상태 전류량 예열플러그 작동 전류 충전량 확인이 1회에 모두 되는군요 차종은 투싼 90R 대표사진 삭제 90R교체전 대표사진 삭제 측정후확대 자동차에 장착된 그대로를 놓고 배터리를 측정해 봅니다 초기전압은 12V인데 충전상태가 10%대 이므로 배터리 성능에 문제가 있다는 것으로 보여지는데 이때 스타팅을 한 순간에 배터리 전위가 5.58V이므로 매우 배터리 성능이 좋지 않다는 판단이며 배터리 전압 강하가 6.42V 낮아진것을 알수가 있고 현재의 배터리 용량이 296CCA이므로 710CCA에서 50%이하의 성능을 보여주는군요 배터리가 낮아지기에 전류량은 22.6A를 발생 시키는데 대체적으로 배터리 불량으로 판단합니다 대표사진 삭제 90R교체 대표사진 삭제 교체후 확대 배터리 교체후 초기..

여러분 안녕하십니까! NQ5 LO-EGR의 전류흐름은 어떨까 하는 의구심이 들어 작동되는 전압과 전류량을 측정해 봅니다 저압,고압 신호선 위치 다름 1개의 동일한 커넥터가 있으면 (만들면) 여러군데 동일한 형상의 커넥터에 접속시켜 점검이 가능합니다 이처럼 EGR저압과 고압의 모터 교변 시간이 확연하게 다르다는것을 알수 있는 장비는 역시 PICO OSCILLO SCOPE 가 매우 정확하다는 판단을 해 봅니다 평택 기능장 카센타 이오팔공 이일공이

여러분 안녕하십니까! 연료 고압펌프 압력 조절 밸브 전류량과 듀티 제어를 확인해 봅니다 피어싱 탐침과 전류계를 걸어 확인해보는데 조금만 이상이 있다면 전류량으로 고장 추정이 가능해 보이는데 맞는지 몰것습니다 대표사진 삭제 고압펌프 연료압력 조절밸브 대표사진 삭제 CKP 대표사진 삭제 확대 대표사진 삭제 확대 대표사진 삭제 가속시 대표사진 삭제 엔진 정지후 대표사진 삭제 인젝터 보쉬커넥터 품번 위 제품을 구매후 자업성에 맞추려면 교품 보쉬 인젝터 전극부분을 잘라 납땜하여 사용해야 하는 번거로움이 있지만 배선이 좀 두터워서 평생 사용이 가능합니다 대표사진 삭제 알리 품번 알리 제품은 하니스 일체로 만들어져 입고되어 즉시 사용이 사능하며 일반 피어싱 사용시 크게 열지 않아도 연결할수 있는 장점이 있습니다 파일..

여러분 안녕하십니까! 1.6-TCI/U2 I30 주행거리 22만 충남 지인의 카센타에서 전화로 말하길 애공애공 합니다 발열촉만 부러져 스프링처럼 뭐가 매달려 나왔는데 큰일 났다고 --- 대표사진 삭제 U2엔진 대표사진 삭제 꼬랑지? 대표사진 삭제 열선 대표사진 삭제 파이프 제거 대표사진 삭제 프러그품번 대표사진 삭제 1개 대표사진 삭제 2개 2,4번 부러진 발열심 탈거 안전하게 정리 해 봅니다 평택 기능장카센타 최성은 이팔공이이일공이