인젝터 글로우플러그 탈거공구

여러분 안녕하십니까! 정비는 그래도 좀 주행거리가 누적된 차량을 수리해야 정비사가 있는 보람인데 정부는 5등급 차량이라고 하늘이 좀 뿌예지면 너 그차량 댕기질 말거라 잉~ 하고 그럼 있는 사람은 수천만원 큰돈주고 새차량 구매하믄 되지만 5등급 차량 소유한 일반 서민은 우째란 말인가 !!! 커다란 대륙에서도 해결을 못하는 것을!!! 이제는 해당이 되는 4등급 차량도 정말 깨끗하다면 DPF를 추가해서 장착해야만 합니다 차종: 봉고3/2010식/2900cc DPF장착: 미장착 현상:시동후 노킹음 크게 발생하다 시동꺼짐 차량이 입고되어 약40분 이상을 아이들링 한 상태에서 차량소유주는 분명 까릉까릉 한다고 기달려 달라는데 한번도 가릉거리질 않는다 뭔가 이상이 있어 입고한건 알겠는데 고장개소를 보면 분명하게 뭔가..

여러분 안녕하십니까! AUDI A7 TDI QUATTRO 의 인젝터 동와셔 기밀 불랴이 다발생 된 사례가 지극히 많다고 하는데 아우디 A7 콰도르 차량의 인젝터 고정 볼트는 독일의 열처리 방식에 의해 아주 강도가 좋다고 소문난게 맞긴 맞는데 문제는 부러진다는거쥬! 인젝터 동와셔 기밀 불량으로 입고 된다면 고객에게 고지(대충)의무보담 부러지면 매우 난감할수 있다는 완벽한 고객고지 의무의 고지를 하셔야만 클램프 볼트 탈거시 부러지면 정비사는 어려움이 없어야하기에--- 차량이 카센타에 입고후 소리가 이상해서 점검하다가 인젝터 동와셔 확인을 위해 클램프 볼트를 1번 풀어내는데 잘 풀리더라고 하며 2번을 손을 댐과 동시에 부러져 있다고 하는데 지원요청으로 해당 카센타에 도착해 확인해 보니 정말 난감해 보이는군요 ..

여러분 안녕하십니까! 근처의 1급 정비공장의 엔진반장이 전화가 옵니다 카니발16년식인데 배터리 방전을 일으켜 시동이 전혀 안될 정도라고 하는군여! 차종: 카니발 YP 16년식 주행거리:19.000Km 차량입고되어 방전량을 측정해 보는데 하~ 2A를 먹고 있는 놈은 처음 보구있고 이걸 어디서 어디까지 어떤 퓨즈를 확인하고 작업해야 하는지 살짝 겁이 나 부리는디--- 배터리 방전 시간을 측정해 보는데 40분이 지나도 2A를 소진하고 있으며 (현재 타이머는 시작중인 4초) 이렇게 길고도 긴 점검시간이 지나 머리가 지근거립니다 엔진룸에서 퓨즈를 B+2를 탈거해 보니 배터리에서 방전되는 량이 거의 낮은 전류량으로 보여져 요놈을 잘 살피면 되긋다하고 관련 전원을 소켓을모두 탈거해 보아도 동일하게 퓨즈 얘만 끼면 멜..

여러분 안녕하십니까! 현재 시동걸려 돌아다니는 차종중 글로우플러그 작업이 매우 어려운건 BMW 인데여! 작업 안해본 분은 뭐지? 왜이러지? 하다가 실린더 헤드를 망가트려 실린더헤드를 보상한분도 계시던데 작업의 난이도는 최상으로 정말 차근하게 차상 작업을 하면 됩니다 점화플러그나 예열플러그를 탈거하는 과정에 부러지는것은 정비사의 잘못이 아니며 작업전에 차량소유주에게 확실하게 작업시 부러질수 있으며 부러지는경우 크게 비용이 발생할수 있다는 고지를 분명하게 확실하게 전달해야만 독박을 뒤집어 쓰지 않는다는 생각입니다 이차량은 타지에서 작업하다 고객은 "네가 부러트렸지 내가 부러 트렸냐" 식으로 난 몰르니 원상태로 해놔라 하고 정비소의 대표님은 암울하여 고객을 설득해도 방법이 없다고 탁송기사를 통해 입고한다고 하..

여러분 안녕하십니까! 가솔린 차량이라고 배출가스가 안나오는건 아니쥬! 차량에서 가스질식해 사망건이 높은건 오히려 가솔린이나 LPG차량이 더 심하다는 생각입니다 요즘 일본의 대지에 엄청난 눈으로 배기구가 막혀 배출가스가 그대로 차량 실내로 진입되 사망한 사건두 있듯이 말입니다 차종: 소나타 GDI-2.4 가솔린 주행거리: 96.000Km 소나타LF차량이 검사후 불합격 되어 입고하는데 다들 알고 계시듯이 배출가스가 CO측 과다는 생각을 많이 해보아 작업해야 하며 작업후 승산이 있다고봅니다 CO과다 배출은 송영배 명장님의 필서를 탐독해 보면 알수가 있듯이 연료의 미연소에서 발생한다는 것이며 인체에 중독시 크게는 사망에 이르는 무서운 배출가스라 볼수도 있습니다 아무튼 배출가스 규정값 이내로 수리하여 안전운전이 ..

여러분 안녕하십니까! YP차량에서 테일게이트 (트렁크) 열림시 열리지가 않는다고 하는데 --- 리모컨에서 트렁크 스위치 작동후 즉시 트렁크를 열면 바로는 열리는데 약2분후 재열림을 하면 트렁크가 전혀 작동을 하지 않는 관계로 답답함을 호소하는데 이게 참으로 신기한게 도어언록 스위치를 한번 작동후 트렁크를 열면 잘 작동하여 트렁크가 열리는데 역시 약2분간 후 트렁크를 열어보면 날 잡아잡슈 합니다 고장항목 스캐너를 사용하면 데이터를 볼수 있겠지 하는 마음에 확인해 보니 얼래? 고장은 커녕 통신불량이 보여진다 고럼 데이터는 고사하고 원인을 찾는게 증말 쉬운건 아닐거란 생각에 회로를 확인부터 해 보는데 차령은 14년식이지만 15년식 YP로 진입해야만 스캐너 진입이 됩니다 PTG 통신 안됨 ADM통신안됨 스캐너를..

여러분 안녕하십니까! 오늘도 근방 지역 카센타에서 전화가 오는군요 아무리 해봐도 심지어 시동액을 뿌리고 시동을 걸어봐도 전혀 시동이 안되어 미치겠다는데 --- 무조건 견인을 그리할테니 봐달라고 하는군여 차종은 오래된 초창기 모델 봉고3 그것도 2900CC 차량으로 주행중 시동이 꺼져 견인후 점검해 보았으나 당췌 뭔지 알길이 읍쓰니 재견인해 가져갈테니 잘 봐달라고 하여 점검한 내역을 게시해 봅니다 대표사진 삭제 견인입고후 고장개소 견인한 상태에서 차량을 마당에 버리고 견인차는 떠나 갑니다 그러나 고정견인 장치를 심어놓아서 술술술 끌어4주 리프트에 안착해 보구 스캐너로 확인하니 고장개소가 4개항목이 보여 즉시 삭제한후 고장개소를 재 확인 하는것은 뭔 말씀을 드리는건지 알것쥬? 항상 만지다 입고된 차량은 뭔가..

여러분 안녕하십니까! 징그러운 코로나 증말 씨를 말려야 긋는데 이눔이 보여야 몽둥이 찜질이라도 할수 있는디 안보여서리--- 차종은 K7-LPG 지역의 카센타에서 전화로 문진을 하는군요 시동이 안되고 있다구! 고장 개소는 U0115 1개소가 보여지고 차량소유주와 연게후 입고한다는데 --- 이러한 고장항목을 가지고 즉시 어느 부품이 고장이라는 단언을 할수 있는지 몰것당 아무튼 고장 항목에 대해 추정은 가능하다는 이야기로 생각할수는 있는데 그럼 무조건 인터페이스 모듈을 고장이라고 생각해야 하는지! ECM에서는 U0115라는 항목이 보여지고 있으나 이터페이스 모듈에서는 아예 고장개소가 통신불량으로 보여지고 있지 않는상황이며 이런경우 어디를 먼저 확인해야 할까요? LPI엔진은 년식 크게 관련없이 진입됩니다 회로도..

여러분 안녕하십니까! 오후에 늦게 전화가 오는군요 가까운 지역의 회원중 한분인데 이렇게 부러진 점화플러그는 난생 처음 본다고하며 보링짐으로 연결해보니 보링집에서는 실린더해드를 교체해야 한다구 했다면서 이거 뺄수있냐고 묻는군요 당연히 빼고 신품 잘 장착하게 도와 드려야지요 하고 상대정비소에 들려봅니다 점화플러그 육각부 살이 가장 약한곳이 부러진 경우인데 차량소유주는 이렇게 두터운게 왜 부러진거냐고 묻드랍니다 누가봐도 부러진 부위를 살피지 않는다면 두터운 부분으로만 보일겁니다 점화플러그 부러진 위치와 바라보는 (깊은곳에 박힌경우) 기각의 이상현상으로 작업은 약간 어려움이 발생하지만 늘 하던 작업이라 탈거하는 시간은 그리 어래 걸리진 않는데 전화온 회원이 빼볼려고 이것저것 해머링을 해대서 특수공구가 자리잡는데..

여러분 안녕하십니까! 가스 온수기를 기존 장착된 부위에 수로를 연결하여 온수 라디에타를 설치 온수바닥 난방까지를 생각하시는 분들께 조금의 도움이 될수 있지 않나하는 마음에 게시해 봅니다 온수의 온도가 측정되어야 그온도에 맞는 제어를 할수가 있는데 온도센서는 라디에타를 돌고나온 뒤 라인에 접속하면 매우 좋습니다 그래야 온수라디에타를 가열한 온도가 제어기에 전달되어야 하기에--- 온수 순환용 펌프를 가스온수기 바로 아래 위치를 변환해 보는데 좁은 공간의 작업은 좀 어렵더군요 온수라디에타 옆에 제어기를 장착하고 조광기는 오로지 온수라디에타 팬 제어용으로만 제어를 합니다 온도를 (제어기에서 85℃) 설정해 놓은 상태로 4시간후 확인해 보니 실내온도가 21℃로 (실외온도 6℃) 매우 나름 만족합니다 이렇게 회로를..