인젝터 글로우플러그 탈거공구

여러분 안녕하십니까! 산타페CM 매연으로 검사 불합격 되어 입고하는데 차종:싼타페CM/09년 현상:매연과다/16만 CM이 이정도면 매연이 양호한 편이라 생각할수 있지만 이건 검사방법에 의해서 약간의 변화는 있을수 있다는 생각이며 우선적으로 무부하 상태의 가속으로 발생매연을 확인해 봅니다 6일전 입고시 약70%매연을 차량소유주는 누구 말을 들고 주행하며 악셀을 막 밟고 밤에 후미진곳에 드리대고 불어내기를 했다고 하는군여 흐미 누군가 그곳에 있었으믄 신고당했을껀디--- 요즘 뭐 주민과 주민사이 서로 감시하는 사회가 되어 뭐당 같은 사회로 변하는듯 합니다 5인이상만 되믄 서로 신고하는 --- 시골의 노인이 생일이라고 5인이 넘은 분들이 모였다고 시골에서도 신고를 하고 했다하니 아~그리운 옛날이여~~~ 희한하게..

여러분 안녕하십니까! 공연비 중부하 희박 뱅크1 고장 경고등 점등으로 보링공장에서 엔진 교체후 발생되어 있다고 하는데 이유인즉 보링후 차량을 출고하였더니 며칠뒤 차량 소유주로부터 문제가 발생되었다고 하여 차량을 보링공장으로 재입고 하였고 고장 개소를 삭제하였더니 하루 이틀사이에는 경고등이 안들어 오고 약100km 주행후 경고등이 점등된다고 미치겠다고 하군여 차종 소나타YF 14년식 NU 주행거리 21만 엔진경고등 점등 엔진교체후 차량소유주는 엔진경고등이 점등되었다고 하구 보링공장에서는 엔진 교체 잘해 줬는데 뭔말이여 하구 아무튼 하루종일 점검하기를 반복하다가 다음날 찾아가세요 도저히 이상이 읍구 고장경고등도 안들어오구 뭐 어떤 고장을 고쳐야 하는 몰것으니 얼릉 가져가센 하니 보링공장에서 탁송기사가 찾아갔..

여러분 안녕하십니까! 보링업체에서 엔진수리후 두번 정도 시동후 오토래쉬 소음후 로커커버 탈착하여 오토래쉬 교체한뒤부터 시동이 전혀 안된다고 연락이 오는군여 보링후 엔진보링하여 시동이 안된다고 하니 저 역시 답답한건 보링공장이나 나나 같지유!!! 차종 - K5하이브리드 현상 - 시동 안됨 주행거리 - 13만 여러가지 모듈에서 고장개소가 전혀 있질 않으니 뭘 본대유? 뭐 보링공장에서는 엔진 보링 정말 잘 했을꺼구 견인해 온 차량을 낸들 뭘 봐야 하지 하는 생각을 하는데--- 이처럼 고장개소가 읍는 경우에는 시동을 무조건 걸수 있더군여 엔진 시동키 터치용 스마트키이므로 혹시 키터치 신호가 인버터에 인가되지 않는지를 확인한 과정인데 매우 정상적인 활동이 감지 됩니다 이런 이모빌 관련 하목에 진입해 이런 결과물을..

여러분 안녕하십니까! 진공계 유리가 작업도중 잘깨지고 오실로 스코프라인에 그래프로 보여지는것을 그래프로 기록하고 측정시 기록을 차량 송유주에게 전달하는데 좋은 화면을 제공해 (그림은 누구나 볼수 있기에) 차량수리시 의뢰인과 정비사의 소통을 좀더 밀착하는 관계에 생각을그려 봅니다 MODEL NAME PSHJ-001KGIG 고정밀 진공센서 DIGITAL MULTIMETER : 34450A / PRESSURE CALIBRATOR : 6270A 압력교정 장비로 캐리브레이션을 한듯 하고 1,풀 스케일 아웃프트 에서의 위 도표와 같이 출력되는 전압값으로 보여질수 있다는 말같구--- 2,넌 리니어리티 (젠장 확실한 뭐 같은디 알수가 읍넹) 3,히스테리시스 (알필요가 읍쓸듯 허구여) 4,리피터빌리티 (이것도 그런듯) ..

여러분 안녕하십니까! 이번에는 멀리서 견인을 해오겠다구 하여 제발 그곳에서 고치시는게 비용면에서 맞습니다 하니 아는 분이 소개해 줘서 무조건 견인을 하겠다고 하는군여 이~것참! 늦은 밤에 견인차 기사한테 전화가 와서 나가 유도하고 세금 계산서 달라고 하니 이래 주고 가는데 견인비도 나더러 대납해 달라구 하는데 에궁 이거뭐지 내가 왜 이래야 하는거지 하는 생각이 듭니다 그 먼곳에서 레이를 견인해서 뭘 어찌 하실려구! 대략 난감입니다 엔진의 특성상 3기통이므로 엔진 압축력은 상당히 좋아야 한다는 생각으로 측정해 보았는디 이정도면 뭐~어 기냥 정도라 생각합니다 씽씽씽씽....... 연료모터 회전력이 그대로 보여 지는데 맹글긴 잘했구나 하고 생각하며 몇번을 스타팅 하는데 올레? (KT아니구) 시동이 안걸리넹? ..

여러분 안녕하십니까! 질소 산화물 과다로 검사 불합격 된것을 딱 집어 내는게 그리 어렵지 않다는 분들 정말 신으로 보입니다 차종:K5/2.0/LPI//NU 년식:14 주행거리:10만km 현상:NOx 과다 질소산화물 배출량이 규정값730PPM 이하로 배출되어야 하는데 952PPM으로 판정되어 입고한 차량인데 주행거리는 보증 이내인데 출고일이 며칠 지난 관계로 보증으로 촉매를 교체할수 없는 상황인 상태 우선 10만 주행으로 산소센서는 기본으로 교체하고 배출되는 NOx를 봅니다 차령이 출고일 기준 보증 수리가 모두 지난 차량으로 참으로 한달 전에 입고를 했다면 무상으로 처리가 가능한 차량인데 정말 안타까운 상황--- 여기서 문제가 있다 자동차 검사후 ABS 항목으로 진입하여 고장 항목을 삭제해 주어야 하는데 ..

여러분 안녕하십니까! 오늘은 검사차 여러대가 입고되어 이것저것을 점검하던중 카톡으로 그림을 보여주는 미니쿠퍼 고객님 볼트가 부러져서 엔진이 내려앉아 주행이 어려워 견인을 한다고 하는군여! 엔진 마운트 엔진 앞측을 탈거하고 확인하니 누군가 만진 흔적이 있다 엔진마운트만 탈거한 경우에는 몰랐는데 구석구석을 긇어내고 에어로 불어내니 증말 어처구니가 없는 선 작업 광경에 차량소유주가 옆에서 보구있어 말두 몬하고 속만 부글글 하는데--- 1개의 볼트공만 정상인데 2개의 볼트는 부러진상태로 견인되 입고하였으며 고객님 저렴하게 작업해 달라고 하고 나는 1개가 아닌2개이기에 더블 요금을 받을수 있는 상황이라 싸게는 못하고 비용을 적절하게 받을수 있는 작업이라 전하면서 아님 정비공장에 입고해 메인 프론트 케이스를 교체 ..

흡기 매니폴드를 탈거하고 점화 플러그와 배선을 교체하며 배출가스여 잘나와줘야 한다 잉? 하고 주문을 나자신에게 해 봅니다 산소센서 교체후 데이터 요즘 차량과의 비교는 할수 없는데 --- 그래두 뭐어 이정도는 45만 누적차량 치고는 정말 갠찮다는생각을 합니다 수리후 배출가스 저는 이렇게 적색으로 표시되는게 증말 싫어유! 당연히 배기측 어딘가 누설이 있기에 요런것은 집고 당연히 교체를 해야지유! 배출가스 장비에 측정을 걸어보는 경우 산소가 발생하는 것은 현재의 데이터에서 볼경우에는 분명한 배기구 누설이 있다는 것을 보여주고 있는것이쥬! 교체부품 점화코일, 배선, 중간촉매, 산소센서4개, 후단Y자 배기파이프, 연료주입구에 Fuel Treatment Tab, Octane Booster Card, Injector..

차종: 에쿠스 (LZ) 3.5 현상: 배출가스 과다 주행거리: 45만 여러분 안녕하십니까! 에쿠스 05년식 아시쥬? 타이밍 벨트로 장착된 구형 엔진 그런데 생각보다 오일주입구 캡이 청결하여 의아함 어디서 누군가 엔진오일 관련 작업을 한듯 이렇게 청결할수는 읍다 여기까지 데이터 점검후 다음은 촉매를 확인해 보는데 아~거! 오래된 차량이라도 준치라서 그런지 전단 배기 매니폴드에 붙어있는 촉매는 육안상 정말 깨끗하다 Octane Booster (옥탄 부스터) 혼합한 연료를 옥탄측정후 (기존휘발유) 데이터인데 보통가솔린의 옥탄값은 구매한 상태의 95포인트 이고 우측은 옥탄부스터를 주입후 (워셔액통에서 주입후 측정함) 60L용을 측정,한계값을 고급휘발유 이상으로 초과되 측정이 안된다 60L용을 1L가솔린에 희석한..

여러분 안녕하십니까! 오래된 그것두 카렌스2 LPG 기화기 타입인 차량인데 자동차 정비 종사자인 정비인이 운행하는 차량인데 자기가 근무하는 정비소 근방의 검사소에서 종합검사를 받은 모양인데 NOx 과다로 불합격을 판정받고 자신이 정비인이라 검사소장에게 뭘 하믄 잡히겠냐고 물어 보았더니 산소센서만 교체 하고 오라고 했더라는데--- 검사소장님은 차량을 보니 아무것도 한 흔적이 읍쓰니 그리 말할수 있으며 검사소장님은 검사하는 분이지 정비하는 분이 아니리는 생각을 해얍지유! 차종:카렌스2 LPG 년식:03 주행거리:25만 현상: 검사 불합격 검사소장의 말대로 산소센서 교체후 재검을 하니 뭐 고친게 없이 동일하니 다시 수리해 오라고 했다는데 이게 그렇습니다 검사소장이 뭘 교체 해오라고 한건 책임을 질수있는 말이 ..