인젝터 글로우플러그 탈거공구

여러분 안녕하십니까 나사산 (PITCH) 에 대하여 많은 작업을 하다보믄 이런 작업은 큰 일이 아닌거루 보입니다만 매우 조심은 해야 하는데--- 대표사진 삭제 뒤디프오일주입구 어느 벤츠뒤 오일 주입구 볼트를 풀다보니 나사산이 뭉글어져서 피치는 모두 망실된 상황으로 입고 다른 볼트를 사용해 체결하려는 생각으로 작업해 봅니다 원래 삽입되는 볼트는 M9.5*P1.0*L10 인데 이게 구하기 그리 쉽진 않으며 이걸 그대로 연결 작업할수는 없는 상황이라 홀 넓히고 일반 볼트로 체결할수 있도록 해 봅니다 원인은 전 작업장에서 별각을 육각으로 작업한데다 그나마 뭉글어져 있고 너무 과도한 토크량으로 나사산이 넘은 상황 --- 아시쥬? M12*P1.25*L10 볼트를 사용하여 알루미늄 가스켓을 사용해 자리를 잡도록 조임..

여러분 안녕하십니까! 동네 고객분중 1분이신데 매우 성격이 온화하며 항상 웃으며 입고하는분 그런분이 오늘 차량을 입고하며 브레이크 안들어 무지하게 놀랐다고 하며 엔진 경고등이 들어오구 미치고 환장하구 8짝 뛸 노릇이라구 하믄서 이제 안식구한티 디졌네 합니다 (전국의 여성들인 안식구 들이여 돈버는 남편을 죽이지 맙시다) 이야기인즉 ㅋ~~! 블랙박스 자신이 집에서 장착하고는 엔진 시동을 걸었뜨니 이거 머선일이고? 엔진 경고등 점등되며 엔진이 부르르 떤다구 하면서 입고하며 브레이크 안들어 뒈지는줄 알았다구 하는군여! 처음 스캐너를 진입후 통신불량되 이거 잘못된경우 크게 비용이 발생할거라 하니 얼굴이 사색이되어 우짠대? 합니다 혹시 빠직하는 소리 났냐구 하니 읍다구 하는데 A- 고럼 ECM커넥터 탈거후 보자구 ..

여러분 안녕하십니까! 우리가 사용할려는 공압등 유체의 압력을 BAR수치 또는 kgf/㎠ 수치로 보여지면 증말 좋을것 같은데 그럼 수치를 조정하는 방법중 수제작 고정밀 압력센서를 그대로 BAR값으로 보이게 해 보는데 요거이 증말 정확한 값이 나오게 되는 이유는 고정밀 센서이고 배터리 전압에 맞춰 분활세팅이 정확히 되었기 때문이며 이에 증거를 제기해 봅니다 고정밀 센서를 탑재한 압력센서 10 kgf/㎠ 용 기준을 보면 아날로그 OUTPUT 전압이 1V일때 1kgf/㎠이며 5kgf/㎠일때 아날로그 OUTPUT 전압이 5V가 출력되는바 매우 고정밀 센서라 보이며 고정밀 센서를 사용해 만일 브레이크가 좀 안좋다는 차량에 설치해 점검해 보면 매우 유용할것 이라는 판단이 섭니다 PICO프로그램에서 (1BAR=1.01..

여러분 안녕하십니까! 토스카 L6차량이 산소센서 교체후 (고장개소로 교체) 이번에는 EVAP 관련 소량,대량이 동시에 점등되 (스캔점검결과) 차량소유주는 수리하여 엔진오일과 같이 교체해 달라고 입고합니다 차종: 토스카 L6 현상: 경고등점등 교품: I96553405(숫자1이 아님) 아니! 지금까지 요태껏 아무런 고장이 읍던 차량인데 산소센서 교체후 1주일뒤 이런 고장이 발생 이건 또 뭐어? 하는 차량소유주의 생각을 알기가 증말 힘들군여! (의심할까봐) 그래프로 데이터를 보구 있지만 당췌 알수읍던 놈이 조금 움직이는 듯한데 에궁 연막탄을 사용해야 하는가벼~~~ 으디서 뭔 누설이 생겼을꼬!!! 주행을 하믄서 측정데이터를 기록해 보는디 이리조리 아무리 운전을 급하게 천천히 해봐두 탱크압력이 안올라간다 지인의 ..

여러분 안녕하십니까! 파인더 보어 스코프를 알고들 계신지유! 나만 몰랐든 것일까유? 점검절차에 있어 연료 압력을 확인하는데 애궁 라인이 증말 안측에 있어 실측을 못하고 연료펌프 퓨즈에 전류계로 확인하니 5A로 측정되 정상 간주하고 점화플러그 확인하니 정말 오랜동안 교체를 하지않아 전극과의 단차가2mm이상이나 프러그를 교체해야 하나마나를 생각하다 내시경을 사용 확인해 봅니다 파인더 보어 스코프를 사용 실린더 내부를 확인해 보았는디 뭔 초록색 물이?--- 냉각수가 실린더 안에 흡착되 시동이 어려운 상황이 발생하는데 이거 GM에 의뢰해 보니 가격이 엔진수리하는데 270만원 발생 할수 있다고 하여 폐차 조정 중입니다 내시경의 180˚회전으로 밸브모양까지도 확인가능하여 정말 좋으며 반대로 역시 180˚회전이 되고..

여러분 안녕하십니까! 종합검사에서 제동력 부적합으로 재검을 받는다믄 햐~아 입니다 카센타에서 제동력 테스트를 으떡해 하시구 계신지 몰것지만 주행중 달리기를 하다가? 무지막지하게 브레이크를 냅따 밟아주고 스키드 마크를 보구 흐~흠 이쪽이 잘 안잡히는구먼~ 하든때가 있긴 있었는디 요즘 이런식으로 하다가는 뒤차가 불박촬영으로 마이너스 상품권이 날아올수 있써유! (난폭운전 과태료) 핸드브레이크 부적합으로 케이블 교체하고 이거야 뭐 케이블 소착되어 움직임이 읍써 그렇다구 치구 전브레이크 우측이 반응이 매우 늦어 제동력에 문제가 있다고 불합을 때려 살펴보는디 아무리 눈알을 아래위로 이리저리 굴려봐두 알수 읍는게 유압력인지라 브레이크 오일압력 측정을 PICO를 사용해 측정해 볼려 하는데 으떡해 생각하시는지유! 한편으..

여러분 안녕하십니까! 엘란차량을 그동안 잊고 살아왔는디 전화가 옵니다 엘란 수리할수 있냐구!!! 네? 수입찬가유? 수입차량은 작업을 아니합니다 하니 국산인데요? 합니다 차종: ELAN LOTUS 현상: 낙스과다 년식: 1997년 25살 차체외부가 전체 FPR로 된 재질이라 자석은 아예 붙질 않고 녹? 그딴건 남의일로 보이구 접촉 사고시? 애궁 상대차가 잘못을 하여 부딧치면 죽음이지뭐 이런 차는 증말 조킨조은디 경제가 잘 돌아가지 않으뿐이지 97년식 차량인 엘란 주행거리계는 8만!!! 냉동차두 있다구 하더니 이건 그나마 많은 주행거리 차량이니 한 3만정도 되는 차량도 있다구는 하는디 --- 약간의 가속시 1회 튁튀는듯한 EGR제어능력이 아무래도 좀 이상한듯 하긴한디--- 낙스는 엔진열, 연소실 온도 높은경..

여러분 안녕하십니까! 탄소를 줄이기 위한 엔진오일 첨가제를 이런것두 사용해 봅니다 엔진이 매일 작동하든, 필요할 때만 작동하든, zMAX Micro-Lubricant®는 블로바이, 압축 손실, 과도한 오일 사용 및 높은 배출의 원인이 될 수 있는 탄소 축적에 대한 힘이다. 탄소는 내부 부품에 사포나 슬라이딩 도어 잼에 있는 파편 축적을 일으키는 것과 같다. 연소는 탄소와 다른 해로운 침전물이 엔진, 연료 시스템, 변속기에 쌓이게 한다. 이러한 탄소 침전물이 차량의 내부 부품에 정착하면 마찰과 마모가 손상되어 다음과 같은 원인이 될 수 있다. ■ 블로바이 및 압축 손실 조기마모양 연료 마일리지 감소 과도한 오일 사용 배기 연기 및 높은 배기 가스 배출 이러한 종류의 유일한 제품인 zMAX Micro-Lub..

차종: SM5 년식: 04 현상: NOx 과다 주행거리: 13만 여러분 안녕하십니까! 이번에는 SM5 차량이 차량소유주가 하는말 매연이 (매연 아니고 배출가스라 하는건디)많이 나와서 왔는데요 합니다 아무튼--- 그러면서 검사판정서를 드미는군요 아!네!!! 이건 낙스땜에 종합검사 불합격을 받으신건데 비용이 엄청 많이 발생할수 있는데 괜찮으시겠어요 하니 고쳐야쥐! 합니다 고럼요 당근 고쳐서 타고 댕기셔야쥐 차두 깨끗하구만!--- 엔진을 가속해 보니 산소센서 정말 말을 잘듣는데 아니 잘 작동하는구나 하고 배출가스를 점검해 봅니다 참고로 산소센서는 지르코니아 방식에 히터 열선방식인 4P 인데 두선은 센서 히팅용이구 1선만이 발진한 데이터를 볼수 있는 출력선입니다 낙스는 연료가 희박시 또는 엔진 열이 과다할때도 ..

여러분 안녕하십니까! 오날날 ~ 그러니깐 20년 4월 인젝터 교체한 차량이 (DPF읍슴) 이번에 검불되었는디 이번에도 매연으로 검불이 되었구만유! ㅉ~~~ 15%이내의 매연이 KD-147모드에서 배출되어야 합격이거늘 어이하여? 41% 매연이 배출되었는고 하믄 이차량은 어린이 검도관 차량인지라 사~알~살 댕기는 그런 차량이라? 그런지 매연이 무부하 급가속을 해 보믄 검뎅이가 배출되는게 육안으로 확인이 되유! 매연 그래프를 살펴보믄 예열모드에서 매연이 상당량 배출되는데 말할수 읍쓸 정도로 팍팍 나오는군여 검사를 받고 불합 판정을 받은 차량이라 ABS관련 고장 개소가 있지만 이거야 지우면 될것인디 문제는 20년4월에 인젝터를 교체했구 그때 검사시 분명 8%를 배출되어 합격판정을 받은 차량인디 이번에는 인젝터가..